Reprogrammation ou boitier E85, quel est le meilleur moyen de se mettre au bioéthanol ?

 

Le carburant bioéthanol est de plus en plus présent dans le monde aujourd’hui. Ce
phénomène peut s’expliquer par l’augmentation des autres carburants, le prix peu élevé du
carburant E85 ou encore l’acceptation politique de cette nouvelle solution. En effet, le
gouvernement français a un projet de loi qui équipera toutes les stations essence de France
de pompes à bioéthanol. Afin que votre voiture soit compatible avec ce carburant, il y a deux
solutions. La reprogrammation du moteur ou l’installation d’un boitier.

Comment marche la reprogrammation moteur pour bioéthanol E85 ?

Le principe consiste à modifier le timing d’injection en fonction de la température ambiante
et de la température du carburant. Cela permet au véhicule de fonctionner à la fois avec du
carburant SP95/98 ou du carburant E85 quelqu’un soit la proportion. Également, il n’y a
aucune histoire d’homologation car il s’agit d’un réglage moteur, aucun élément n’étant
ajouté sous le capot, il n’y a pas lieu à homologuer quoi que ce soit. Le véhicule reste
entièrement conforme à son type technique, il n’y a rien à déclarer à son assureur et rien à
détecter lors du contrôle technique. La reprogrammation à l’éthanol est disponible pour
votre véhicule à partir de 600 euros selon le modèle de votre voiture.

Comment marche un boitier E85 bioéthanol ?

À la manière d’un boîtier additionnel, un boîtier E85 est généralement connecté aux
injecteurs et à la sonde lambda du véhicule essence. Dépendant entièrement de la
sensibilité et du bon fonctionnement de ce capteur, le boîtier E85 va allonger le temps
d’injection demandé par le calculateur afin d’obtenir un dosage de combustion optimal
lorsque le moteur est alimenté à l’E85 ou avec un mélange E85/essence classique. Il existe
de nombreuses versions de ces boîtiers, quelques-uns ont reçu une homologation nationale
(qui ne concerne pas leurs aspects techniques). Globalement ce système reste perfectible, le
coût d’un tel dispositif commence à 800 euros et peut monter jusqu’à 1200 euros en
fonction du véhicule, en comptant le prix du boitier plus celui de la main-d’œuvre.

Quelle est la meilleure solution entre les deux ?

En conclusion, chacune des deux solutions ont des bons points, mais nous vous préconisons
de plus vous orientez vers la reprogrammation. Premièrement, la reprogrammation est
moins chère que l’installation d’un boitier. Commençant à 600 euros contrairement au
boitier qui avec le coût de la main d’œuvre monte rapidement à 800 euros. Deuxièmement,
la reprogrammation n’ajoute aucun élément sous le capot ce qui fait que la voiture reste
entièrement conforme à son type technique, contrairement à un boitier E85 qui ajoute un
élément sous le capot de la voiture en question. Et pour finir, la reprogrammation est
actuellement le moyen le plus sûr de convertir votre voiture au bioéthanol. Des arnaques
circulent de plus en plus autour des boitiers E85 ce qui fait que cette solution n’est pas la
plus fiable pour l’instant.